年内空的“阶梯”皇冠自动扶梯维修突出了旅游功能

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时空“阶梯”

皇冠自动扶梯在年内进行维修,突出了旅行功能

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▲全年皇冠自动扶梯上有许多乘客

近日,长江索道公司宣布,渝中区交叉口的皇冠自动扶梯将举行全面的维修和比赛设计比赛。这项改造是为将来将皇冠自动扶梯转变为旅游项目做好准备。

为了改变重庆人在山坡上攀爬的自动扶梯,许多人都与之进行了情感交流。在皇冠自动扶梯出现之前,除了长梯之外,还有往返于菜园大坝和两个交叉口的缆车。

重庆晚报 - 上游记者王一峰文长江索道公司照片法院

近6万人被送往缆车时代

今天,站在皇冠自动扶梯上的人们有一种居高临下的感觉。回到过去,在菜园大坝和两个交叉路口之间,有一对缆车。

长江索道公司是皇冠自动扶梯的拥有者。长江索道公司的负责人告诉记者,人们习惯前往菜园坝和两个交叉口,主要依靠与山城电影同名的双向缆车。它的位置在皇冠自动扶梯。

双向缆车建于1953年,每天由9000名乘客建造。在20世纪80年代改造后,它每天运送58,000名乘客,这是当时主要城市的重要交通工具之一。 1996年,皇冠自动扶梯完工,缆车退出历史舞台。

双向缆车曾经成为重庆最着名的缆车。由于连接火车站和两个十字路口的两条主要道路,交通量非常高。

可以理解的是,缆车的尺寸与总线大致相同,但没有动力,只能通过缆索牵引在轨道上运行。

在过去,票价上下不同。

长江索道公司负责人介绍说,双向缆车的路线不长,只有100多米。启动时,两个缆车上下交错排列。赛道中间分为两个方便的车,然后重新关闭成一个。上行链路和下行链路的票价是不同的。首期票价为0.01元,上行价格为0.02元。

缆车为木质,车窗图案精美雕刻,车身四角饰有彩龙,具有浓郁的民族风格。王龙门缆车属于第一代带有双向缆车的缆车,原本是一个木制车身。

“由于没有减震器,重庆的第一代缆车非常颠簸。”住在十字路口的邓文红说,爷爷拍了一张照片,现在爷爷还记得乘坐缆车的感觉。

“当时,交通没有发展,登山者全都在攀登。乘坐缆车是一件时髦的事。”邓爷爷说,早期双向缆车的蓝色车身在骑行时会闻到木头和油的味道。

后来,随着重庆钢铁工业的快速发展,第一代缆车的车被钢体取代,并安装了减震器,使其更加舒适。

创建特殊交通景点

皇冠自动扶梯于1993年2月启动,于1996年2月建成并运营。全长112米,宽1.3米,升降高度52.7米,坡度30度,运行速度0.75每秒米,完全操作2分30秒。它由三个自动扶梯组成,即上梯,下梯和备用梯。每个最大载客量为13,000人/小时,是当时亚洲第二长的自动扶梯。

据了解,当时的自动扶梯是从俄罗斯进口的,由于维修质量稳定。

买一张坐在皇冠自动扶梯上的门票也很愉快。然而,由于陡坡和高速,工作人员不建议乘客有高血压和其他症状。

近年来,作为重庆的特色交通之一,皇冠自动扶梯在中国的一些热门综艺节目中频繁出现。它也成为仅次于长江索道的第二个重庆特色交通旅游景点。

昨天上午,记者在皇家自动扶梯出口处遇到了一些外国游客。他们都对这种自动扶梯感到兴奋。

“我从未见过如此神奇的自动扶梯,感觉就像坐在梯子上。”北京旅行家曾曾说,她的女儿在重庆上大学。这次她送女儿去参观重庆的特种车辆。皇冠自动扶梯非常令人兴奋。 。

链路

修复项目

在一年内完成

记者从长江索道公司了解到,维修不涉及车站改造,主要是为了突出旅游功能和升级配套设施。

虽然设备和设施保持不变,但有必要在自动扶梯中增加重庆的特色。据长江索道公司负责人介绍,皇冠自动扶梯的空间非常强大。这种修复改造应该融入巴蜀文化和重庆的地形和通道,墙壁和天花板的特点。那时,皇冠自动扶梯将以崭新的面貌出现在游客面前。

据了解,目前的项目仍在招标中,力争今年全部完成。

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浏览 (14)  •  2019-04-11  •